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【军武次位面】作者：乐乐

当地时间2月6日，基于印度“光辉”战斗机改进的单座舰载机，完成了在其“维克兰特”号国产航母上的首次起降。两款印度国产装备的结合让印度舆论为之沸腾，不乏印度航母水平以此为标志突飞猛进，不久后就要追上中国的激进言论。只不过有些尴尬的是，印度海军在几个月之前就已经确定，将采购法制“阵风”M舰载机，作为“维克兰特”的主要航空武备，这意味着“光辉”舰载机在短时间内完全没有上舰量产的可能。

▲在“维克兰特”号国产航母上的首次起降的“光辉”舰载机

作为印度航空斯坦出品的知名武器，“光辉”在印度境内素来被视为印度航空工业的标志，而在国际上，则普遍不看好这款航程、载弹量低得可怜的战斗机。后来其又出乎意料地发展出舰载型号，并在2020年1月完成首次航母起降，很是吸引了一波眼球。在当时，就有印度媒体将“光辉”的首次着舰，与2012年中国海军歼-15在辽宁舰上首次起降对比，颇有一种印度航母事业取得巨大进步，即将追上中国的味道。相比之下，其他国家却对“光辉”舰载机的发展并不看好，除去国产化低、技术有限等问题之外，最关键的在于“光辉”舰载机体型太小。

▲歼-15首次着舰是中国海军航母的起点

现在航母舰载机的发展一直受国际环境影响很大，特别是在苏联解体、冷战结束后，各国更是普遍开始发展中型舰载机。目前美国海军装备的F-18E/F，以及中国海军的歼-15，俄罗斯海军的苏-33，预计都在不久后被中型机取代。印度以“光辉”为基础发展国产舰载机，但其最大起飞重量仅有8.5吨，实则属于轻型战斗机。考虑到上舰装备必需的数百公斤增重改造，其本就有限的载弹、载油量更是所剩无几，这种先天缺陷很难通过技术手段解决，因此“光辉”舰载机注定只是用来鼓舞人心的实验性装备。

▲“光辉”最大的问题就是体型太小

事实上，从2020年至今，“光辉”舰载机完成首次起降已有两年多时间，但不仅后续航母起降次数有限，而且始终没有搭载副油箱、机载武器进行起降试验。换句话说，印度海军深知“光辉”舰载机存在的固有缺陷，也从未打算真的将其发展为新一代航母主力舰载机，只不过是利用其国产元素，以获得印度舆论支持，为耗资巨大的航母发展提供基础。因此，无论是两年前的首次起降，还是如今在其国产航母上的第一次降落，都只是一场糊弄印度舆论的表演罢了，等到表演过去，后续发展自然会告一段落，印度海军的重心还是在“阵风”M身上。